Kitaa (Vestgrønland)
70°40,499'N 052°07,999'W - Kort 1610 - havneplanskort 1650
Kitaa (West Greenland)
70°40,499'N 052°07,999'W - Chart 1610 - harbourplan chart 1650
By
1379 indbyggere (2026)
City
1379 inhabitants (2026)
der ejes af Grønlands Selvstyre og administreres af Royal Arctic
Line, består af en havnevig åben mod SE.
Der findes følgende kajanlæg:
Skonnertkaj: Kajlængde 12 m/ Dybde 1) 4,2 m/ Bolværkshøjde 2) 1,5 m/ Belastning 2000 kg/m².
Pramlosningskaj: 32 m/ Dybde 1) 0,0-1,5 m/ Bolværkshøjde 2) 1,5 m.
Fiskerikaj: 5 m/ Dybde 1) 0,5-2,0 m/ Bolværkshøjde 2) 1,5 m.
Bundforhold: Klippe (mudder).
1) middelspringtidslavvande, 2) middelhøjvande.
Uummannaq betyder på grønlandsk (hjertlignende sted).
Se havneplan.
agterfortøjet i havnevigen: Længde 80 m, bredde 14, 0 m, dybgang 6,0 m.
Fortøjet langs skonnertkajen: Længde 70 m, bredde 12 m, dybgang 4 m.
Flodhøjde ved springtid ca. 2,0 m, ved niptid ca. 1,3 m. Maks. flodhøjde ca. 2,3 m. Se også Tidevandstabeller for Grønland. NW-vinde kan give 0,5 m over daglig vande og SE-lige vinde 0,5 m under daglig vande.
Ud af havnevigen løber en konstant strøm i S/SSE-lig retning med 0,5-2 knob. Mellem ankerpladsen på reden og indsejlingen til havnen er tidevandsstrømmen N-gående med 2-4 knob ved stigende vande og S-gående med samme fart ved faldende vande. I havnevigen mærkes tidevandsstrømmen kun svagt.
Isfri anløbsperiode: Ultimo juni - ultimo november.
Is, anløbsforhold og ankring:
Vinterisen lukker for besejling fra december til primo maj - ultimo juni. Isfjelde og kalvis kan især juli til november hindre anløb og være til gene i havnen. Dette sker gennemsnitlig to gange om måneden med en stigende tendens i slutningen af perioden. Der er ofte drivis i en halv til en hel måned efter forårsopbruddet. Den tykkest observerede vinteris er ca. 50-80 cm. Når vinden i flere dage er SE-lig, føres isen ind i havnen, men den forsvinder, når vinden skifter. Kalvisen og mindre isfjelde, der driver ind fra de store ismasser, som næsten altid opfylder den indre del af fjorden og som væsentligst kommer fra Sermeq Kujalleq (Store Gletscher) og Sermeq Avannarleq (Lille Gletscher) i den inderste del af Ikerasaap Sullua (Qarajaq Isfjord), kan imidlertid genere noget i havnen. E for havneindløbet ligger en banke, på hvilken der som regel står en del store isfjelde på grund. Disse grundstødte isfjelde yder havnen nogen læ og beskyttelse, men de kan også forvolde ulemper, idet de ofte kælver på grund af kraftig understrøm. Ved disse kælvinger på banken kan der ind gennem havneindløbet sættes en svær dønning, der igen bliver kastet tilbage fra havnens W-side. En sådan dønning kan sprænge fortøjningerne med skader på skibe i havnen til følge samt genere pramlosningen. Der er altid isgang i farvandet mellem havnen og banken E herfor. Isgangen er stærkt S-gående ved faldende vande og forstærkes yderligere under indvirkning af kraftige SE-lige vinde, der på grund af de mange isfjelde dog ikke sætter andet end en lav krapsø. Denne svære isgang og de kraftige fønvinde bevirker ofte at anløb af havnen må afventes, ligesom det i denne forbindelse må frarådes store skibe at benytte ankerpladsen på banken SE for havneindløbet.
Under rolige vejrforhold med moderat isgang kan større skibe ankre på banken SE for havnen på ca. 75 m dybde.
Det blæser forholdsvis lidt i området ved Nordostbugten, mest om efteråret samt om foråret, hvis dette kommer tidligt. De fremherskende vinde er N-lige og E-lige, og der er begge kolde og tørre. De varme og fugtige S-lige og W-lige vinde er mindre fremherskende her end i Qeqertarsuup Tunua (Disko Bugt). Som en ejendommelighed for Uummannap Kangerlua (Uummannaq Fjord) fremhæves, at nordenvinden altid blæser indad, sydvestenvinden derimod udad i fjorden indre del. Fønagtige varme og heftige vinde fra E og SE kan være ret hyppige, ligesom tidevands- og fjordvinde kan blæse friskt ud for byen. Nedbøren er overalt ringe, størst i de W-lige dele af området. Ved yderkysterne af halvøerne Nuussuaq og Sigguk (Svartenhuk) er klimaet helt afvigende fra det ovenfor skildrede. Vejret er her meget stormfuldt med en del tåge, regn og slud.
Havnen kan besejles døgnet rundt af stedkendte.
Advarsel:
På position 70°40,523'N 52°07,443'W (tæt S for Qeqertannguaq Avannarleq (Kødø)) er ultimo oktober 1993 tabt 24 kg sprængstof med detonatorer. Sprængstoffet forventes at forgå i løbet af et par år ved havvandets indvirken. Til trods for at sprængstoffet ikke udgør fare for sejladsen, advares der indtil videre mod fiskeri i området. I tilfælde af opfiskning skal meddelelse herom afgives til den stedlige politimyndighed.
Dagens længde (ca. tider):
Mørketid: 20. november - 23. januar.
Midnatssol: 16. maj - 28. juli.
Største tilladte fart er 3 knob eller sikker styrefart.
Se kort og havneplan.
Se kort og havneplan.
Nødankerplads (alternativ ankerplads) kan søges i Qasigissat (Spraglebugt) på W-siden af øen. Se søkort 1650 samt beskrivelse i Den grønlandske Lods I.
1 havnemotorbåd: Længde 7,8 m, 79 HK.
Ferskvand kan bestilles ved at ringe til Nukissiorfiit og leveres fra tankvogn, samt Gasolie kan bestilles hos PolarOil og leveres fra tankvogn. Flaskegas kan leveres. Proviant i begrænsede mængder. Reparationsværft med ophalerbedding til skibe med dødvægt på max. 40 ton. Kran til optagning af skibe på max. 5 tons. Værksteder for alle reparationer.
Elforsyning ved Skonnertkaj beregnet for hjemmehørende skibe.
Losse- og lastegrej:
Havnen råder over diverse materiel til container- og godshåndtering.
Sundhedsvæsen:
Sundhedscenter og læge samt apotekervarer og mulighed for anskaffelse/supplering af "medicinkiste". Håndkøbsudsalg.
Royal Arctic Line
Telefon (+299) 54 97 33 (døgnvagt)
Telefon (+299) 95 12 33
Mobil (+299) 54 97 33
Mobil (+299) 26 57 26
E-post: hps@ral.gl
VHF
Uummannaq Tele-Post Center.
Standardordensreglement er gældende.
Naalakkersuisut er central overordnet havne- og ISPS myndighed i Grønland. Royal Arctic Line er lokal funktionel havnemyndighed og ISPS ansvarlig for havnefaciliteter i Uummannaq.
The harbour is owned by the Government of Greenland and is administered by Royal Arctic Line. It consists of a cove open towards the SE. The following quay facilities are available: Skonnertkaj: Quay length 12 m/depth 1) 4.2 m/wharf height 2) 1.5 m/load 2,000 kg/m². Pramlosningskaj: 32 m/depth 1) 0.0-1.5 m/wharf height 2) 1.5 m. Fiskerikaj: 5 m/depth 1) 0.5-2.0 m/wharf height 2) 1.5 m. Bottom conditions: Rock (mud). 1) Mean low water spring, 2) Mean high tide.
Uummannaq means 'heart-like place' in Greenlandic.
Refer to the harbour plan.
Stern-moored in the cove: Length 80 m, width 14 m, draught 6.0 m. Moored along Skonnertkaj: Length 70 m, width 12 m, draught 4 m.
Tidal range at spring tide is approx. 2.0 m and at neap tide approx. 1.3 m. Max. tidal range approx. 2.3 m. Refer also to the Tide Tables for Greenland. NW winds can produce water 0.5 m above mean sea level, while SE winds produce water 0.5 m below mean sea level.
A constant current runs out of the cove in a S/SSE direction at 0.5-2 knots. Between the anchorage on the roadstead and the entrance to the harbour, the tidal current flows N at 2-4 knots with a rising tide and flows S at the same speed in a falling tide. The tidal current is only felt weakly in the cove.
Ice-free approach period: Late June - late November. Ice, approach conditions and anchoring: The winter ice prevents navigation from December to early May/late June. Icebergs and bergy bits can impede approach and be a nuisance in the harbour, especially from July to November. This occurs twice a month on average, and is most common towards the end of the period. Drift ice often occurs for 15-30 days after the ice breaks up in the spring. The thickest winter ice observed was approx. 50-80 cm. When the wind blows from SE for several days, ice is carried into the harbour, but it disappears when the wind changes. However, the harbour can be somewhat obstructed by bergy bits and smaller icebergs, which drift in from the large ice mass that almost always fills the inner part of the fjord and which mainly comes from Sermeq Kujalleq (Store Gletscher) and Sermeq Avannarleq (Lille Gletscher) in the inner part of Ikerasaap Sullua (Qarajaq Isfjord). There is a bank E of the harbour entrance on which there are usually some large icebergs grounded. These grounded icebergs provide the harbour with some shelter and protection, but they can also cause problems, because they often calve due to a heavy undercurrent. When the icebergs calve on the bank, a heavy swell can be sent in through the harbour entrance, which in turn is reflected back from the W side of the harbour. Such a swell can break moorings and thus cause damage to ships in the harbour. It can also impede the unloading of barges. There is always ice drift in the waters between the harbour and the bank to the E of the harbour. The ice drift moves strongly S with a falling tide and is further reinforced if there are strong SE winds, which due to the many icebergs, however, only produces a low choppy sea. This heavy ice drift and the strong Foehn winds often mean that calls to the harbour must be delayed, and in this connection large ships are also advised not to use the anchorage on the bank SE of the harbour entrance. Under calm weather conditions with moderate ice drift, larger ships can anchor on the bank SE of the harbour in a depth of approx. 75 m.
There is relatively little wind in the area of Nordostbugten, mostly in the autumn and in the spring, if this comes early. The prevailing winds are N and E and both are cold and dry. The warm and moist S and W winds are less prevalent here than in Qeqertarsuup Tunua (Disko Bugt). It is a peculiarity of Uummannap Kangerlua (Uummannaq Fjord) that the N wind always blows inwards, while the SW wind blows outwards in the inner part of the fjord. Warm and strong Foehn-like winds from E and SE can frequently occur, and fresh tidal and fjord winds can blow off the town. Precipitation is generally insignificant and falls mostly in the W part of the area. At the outer coasts of the peninsulas Nuussuaq and Sigguk (Svartenhuk), the climate is quite different than described above. The weather here is very stormy with quite a lot of fog, rain and sleet.
The harbour can be navigated around the clock by people with local knowledge.
Warning:
At position 70°40.523'N 52°07.443'W (close S of Qeqertannguaq Avannarleq (Kødø)), 24 kg of explosives with detonators were lost at the end of October 1993. The explosive is expected to perish within a few years due to the effects of seawater. Despite the fact that the explosives do not pose a danger to navigation, fishing in the area is being discouraged at present. In the event that the explosives are fished up, the local police authority must be notified.
Length of the day (approx. times): Polar night: 20 November - 23 January. Midnight sun: 16 May - 28 July.
The maximum speed permitted is 3 knots or safe manoeuvre speed.
Refer to the chart and harbour plan.
Refer to the chart and harbour plan.
An emergency anchorage (alternative anchorage) can be found in Qasigissat (Spraglebugt) on the W side of the island. Refer to chart 1650 and the description in the Greenland Pilot.
1 havnemotorbåd: Længde 7,8 m, 79 HK.
Fresh water can be ordered by calling Nukissiorfiit and delivered by tank truck as well as Gas oil can be ordered from PolarOil and be delivered from a tank truck. Bottled gas can be supplied. Provisions in limited quantities. Repair yard with slipway for ships with a dead weight of max. 40 tonnes. Crane for lifting ships of max. 5 tonnes. Workshops for all repairs. Electricity supply at Skonnertkaj intended for resident vessels. Loading and unloading gear: The harbour has various equipment available for container and freight handling. Health service: Health centre and doctor, as well as pharmacy products and the possibility of procuring and supplementing a "medicine chest". Over the counter sales.
Royal Arctic Line Telephone (+299) 54 97 33 (24-hour service) Telephone (+299) 95 12 33 Mobile (+299) 54 97 33 Mobile (+299) 26 57 26 E-mail: hps@ral.gl VHF
Uummannaq Tele-Post Center.
